海口臨工鏟車H型大臂搖擺架結構件供應

工作裝置動作包括動臂升降和鏟斗翻轉，兩者構成單動順序回路，它的特點是液壓泵再同一時間內只能按先后順序向一個機構供油，各機構和進油通路按前后順序排列，**的轉斗操縱閥動作，后面的動臂操縱閥進油通路切斷；只有**閥位于中位時，才能搬動后面的閥使之動作。
行車：⒈發動機起動后，檢查裝載機各部位均屬正常，將動臂提升至運輸位置，松開手制動，踩下制動踏板，輕輕操縱變速操縱桿，將操縱桿掛在選定的檔位，松開腳制動踏板，緩慢踩下油門踏板，使裝載機逐漸加速。裝載機起步后，變換變速箱同方向檔位不必踩下制動踏板。也不必停車。但若改變行駛方向，換擋時在停車后進行！⒉天氣寒冷時要徹底進行預熱作業。在開始操作操縱桿之前，如果機器沒有徹底預熱，機器的反應將會遲緩，這可能導致意想不到的事故。⒊操作各操縱桿讓液壓系統里的液壓油進行循環（將系統壓力上升到系統設定壓力，再把壓力釋放，把油放回液壓油箱），以對液壓油加溫。這能保證機器有良好的反應和防止失靈。⒋每天工作開始時，在起動發動機之前要進行以下的檢查。如果沒有進行這些檢查可能導致嚴重傷害或損壞：⒌檢查發動機和蓄電池周圍是否積有易燃材料，燃油，潤滑油和液壓油是否泄漏，后視鏡，扶手和階梯是否被燃油所沾污。
⒍在操作人員座椅周圍不要零件和工具。由于在行走和作業時會產生振動，這些東西可能會跌落和使操縱桿或開關損壞，或者會使操縱桿移動致使工作裝置開動，將導致發生事故。⒎檢查冷卻液液位，燃油油位和發動機油底殼里的油位，檢查空氣濾清器是否有堵塞，電線是否有損壞。⒏檢查各儀表是否工作正常，檢查操縱桿應在停放位置。⒐把駕駛室的窗戶玻璃和燈上所有臟物掉，以保證有良好的能見度。?⒑調整后視鏡的位置，使得從操作人員座椅上有好的視野。把后視鏡的表面擦干凈。如后視鏡的玻璃已損壞則應換上新的。⒒檢查前燈和工作燈是否發亮正常。如果檢查結果有任何不正常，則應進行修理。?⒓在登上機器之前，再次巡視一下您的機器，并檢查機器上，機器下或附近是否有人和物體，注意工作區域是否有人。⒔在開始作業之前，認真檢查周圍有沒有可能引起險情的任何不正常的情況。檢查作業環境和地面狀況，并確定好和安全的作業方法。
⒕對于有埋藏設施，如水管，管，高壓電纜管道的地方，應與主管部門聯系，以確定埋藏設施的位置。并注意在作業時不要損壞這些設施。⒖如果駕駛員在身體不舒服的時候，或者服藥后覺得發困或喝酒以后，不要操作機器。在這種情況下，將會導致您的判斷錯誤和發生事故的可能。?裝載機停車前，選擇適于停放的場地，一般應該選擇既平坦又寬裕的安全地方。停放時，應使鏟斗保持與地面水平狀態接地，并按以下程序進行。?，將變速操縱桿掛至空檔位置，松開油門踏板，踩下制動踏板，使裝載機緩慢停下。裝載機停穩后，讓機在大約750轉/分的轉速下運轉3～5分鐘，使機各部位均勻冷卻，然后拉出熄火拉線，使機停止運轉。?，拉緊手制動操縱桿，使其處于制動狀態。，將工作液壓系統操縱桿置于中間位置，并釋放殘余壓力。??，關閉電電源鑰匙，切斷總電源。
檢查裝載機各個部位有無燒損，滲漏，裂紋等不正常的現象。?，如遇冬季，還應注意防水及裝載機的防凍等。?*三講，裝載機的保養裝載機的正確保養，特別是預防性的保養，是*，經濟的保養。由于正確的保養延長了裝載機的使用壽命和降低了使用成本，因而抵償了在計劃保養中所需的時間和費用。對裝載機進行正確的保養，先做好裝載機使用過程中的日報工作，根據裝載機在使用過程中所反映的情況，及時做好必要的調整和修理工作。其次，還應參照下面介紹的有關內容，并按不同用戶的工作情況及使用經驗，制訂出不同的保養日程。裝載機的??保養?日常檢查保養?定期維護保養?日常檢查保養每班啟動發動機前應檢查的部位：㈠?檢查燃油箱，變速箱，前后橋，發動機等潤滑油位否達到標準要求。?㈡?檢查冷卻水位是否需要添加。㈢?檢查各銷軸潤滑點并每班向全車各工作銷軸，傳動軸加注潤滑脂1次?㈣?繞機目測液壓系統各接頭有無滲漏現象。㈤?檢查各連接螺絲是否緊固牢靠，發電機，風扇皮帶的漲緊度。?㈥?檢查蓄電池各樁頭及連線是否牢靠。

鏟斗的寬度應大于裝載機兩前輪外側間的寬度，每側要寬出50～l00mm。如鏟斗寬度小于兩輪外側間的寬度，則鏟斗鏟取物料后所形成的料堆階梯會損傷輪胎側壁，并增加行駛時輪胎的阻力。鏟斗的基本參數的確定設計時，把鏟斗的回轉半徑R(即鏟斗與動臂鉸接點至切削刃之間的距離)作為基本參數，鏟斗的其他參數則作為R的函數。R是鏟斗的回轉半徑(見圖4-，它的大小不僅直接影響鏟斗底壁的長度，而且還直接影響轉斗時掘起力及斗容的大小，所以它是一個與整機總體有關的參數。鏟斗的回轉半徑尺寸可按下式計算。2.4?輪式裝載機的傳動系統。
輪式裝載機傳動系統如圖2-4?所示。它是由變矩器，變速箱，傳動軸，前后驅動橋，橋邊減速器等組成。變矩器采用雙渦輪液力機械式，變速箱采用行星式液壓換擋。變速箱由箱體，行星齒輪式變速機構，液壓動力換器及輪胎輪輞等組成。主傳動器是一級螺旋錐齒輪減速器，主要擋系統等。輪式裝載機的驅動橋分為前橋和后橋，前橋的主動螺旋錐齒輪為左旋，后橋則為右旋。它是由殼體，主傳動器，半軸，輪邊減速用來傳動系的扭矩與降低傳動系的轉速，并改變傳遞運動的方向。
差速器是由兩個錐形直齒半軸齒輪，十字軸及四個錐形直齒行星齒輪。左右差速器殼組成的行星齒輪傳動副，它對左右車輪的不同轉速起差速作用，并將主傳動器的扭矩和運動傳給半軸。左右半軸為全浮式，它將主傳動器通過差速器傳來的扭矩和運動傳給輪邊減速器。輪邊減速器為一行星齒輪傳動機構，內齒圈固定在輪邊支承軸上，行星輪架與輪輞固定在一起傳動，其運動是通過半軸，太陽輪而得到的。輪邊減速器的任務是進一步傳動系的扭矩和降低轉速。2.5變矩器故障檢修變速器的液力變矩器的外殼是采用焊接式的整體結構，不可分解。液力變矩器內部，除了導輪的單向追趕離合器和鎖止離合器壓盤之外，沒有互相接觸的零件在使用中基本上不會出現故障。檢查液力變矩器外部有無損壞和裂紋，軸套外徑有無磨損，驅動油泵的軸套缺口有無損傷。如有異常，就應更換液力變矩器。軸套偏擺量的檢查?將液力變矩器安裝在發動機飛輪上，用千分表檢查變矩器軸套的偏擺量（如圖1.2所示）。

一般對于各個潤滑部位均有加注潤滑油的詳細要求，密封圈磨損后需及時更換。但在實際使用狀況的調查中發現，有些駕駛，維修人員卻往往忽視上述要求需要加潤滑油嗎？加一點兒吧？由于設備各部位的工作方式及所處狀態的差異，因而對于各潤滑點的加油周期，每次的加注油量和加注的方式等均有嚴格的要求，駕駛，維修人員應按要求嚴格執行，不能隨意地加一點油了事，這樣是難以滿足潤滑要求的。?2?，不管什么設備。在設備的使用說明書中就用一種牌號潤滑油就行了？。
設備的運動部位，工作方式及環境溫度的不同，對潤滑劑的要求也不同，應按要求加注不同種類，不同牌號的潤滑劑。只有使用含有必要添加劑的，具有所需理化指標的潤滑劑，才能使設備得到良好的潤滑，不看準牌號隨便加油是要壞事的。3?，多加點潤滑油，肯定沒壞處？設備運轉部位的結構型式及使用狀況決定加油量的多少，通常在設備的使用說明書中都有明確的規定和要求。維護保養者應根據使用說明書，設備配置的油標或油尺及視窗等適量地補充，過量地加注潤滑油，則有害無益。4?，加潤滑油后，機器就干得快了？嚴格地講，這是概念理解上的誤區，只有燃油才直接參加作功。加潤滑油，一般是指將潤滑油加到相互運動的摩擦副之間，用其填平凹凸處，并保持有一定厚度的潤滑油膜，達到隔開摩擦副兩個相互接觸的表面，降低摩擦阻力，減少磨損的目的，同時還有冷卻機件和密封的作用。加油的這些作用是間接地支持燃油作功的。
漏油了，隨便換個密封圈就行了？液壓系統中，大多數情況下漏油故障是密封圈失效造成的。密封圈是以彈性(壓力)起密封作用的。密封圈安裝到位后，無油壓時它的彈性應能對接觸面有預壓力，即其截面應有一定的壓縮變形，有油壓作用時，它就被壓到溝槽的一側靠彈性等起到密封作用。更換密封圈時，一定要嚴格按照說明書選用相同尺寸的密封圈，否則就不能保證其適當的壓緊度等要求。同時，應特別注意：不應用已用過的密封圈。5?而用新密封圈時也應仔細檢查其表面質量，在確認無小孔，凸起物，裂痕和凹槽等缺陷并有足夠彈性后方可使用。漏油了，馬馬虎虎換個密封圈是肯定要誤事的。
2?裝載機分類及選用原則常用的單斗裝載機，按發動機功率，傳動形式，行走系結構，裝載方式的不同進行分類。2.1發動機功率：功率小于74kw為小型裝載機，功率在74～147kw為中型裝載機，功率在147～515kw為大型裝載機，功率大于515kw為特大型裝載機。
2.2傳動形式：液力—機械傳動，沖擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調節，一般在*型裝載機多采用，液力傳動：可無級調速，操縱間便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機上采用，電力傳動：無級調速，工作可靠，維修簡單，費用較高，一般在大型裝載機上采用。
2.3行走結構：輪胎式：質量輕，速度快，機動靈活，效率高，不易損壞路面，接地比壓大，通過性差，但被廣泛應用，履帶式：接地比壓小，通過性好，重心低，穩定性好，附著力強，牽引力大，比切入力大，速度低，靈活性相對差，成本高，行走時易損壞路面。本文主要介紹輪式裝載機。
2.4?裝卸方式：前卸式：結構簡單，工作可靠，視野好，適合于各種作業場地，應用較廣，回轉式：工作裝置安裝在可回轉360O的轉臺上，側面卸載不需要調頭，作業效率高，但結構復雜，質量大，成本高，側面穩性較差，適用于較俠小的場地，后卸式：**裝，后端卸，作業效率高，作業的安全性欠好。

通過壓力表與流量表具體測量被測液壓泵在額定轉速下的輸出壓力與流量。具體測試方法如下：打開安全閥，使液壓泵在額定轉速下空載運轉５－１０ｍｉｎ，測試時要注意泵的旋轉方向應與其規定方向一致，關閉安全閥至適當壓力（不**過液壓泵的高工作壓力），調節節流閥，觀察壓力表，使液壓泵達到額定壓力，觀察流量表，測量液壓泵在額定壓力下的流量。裝載機動力元件主要是液壓泵。液壓泵的檢測主要是工作壓力和流量兩個性能參數。測試要在液壓泵的標稱額定轉速下進行。裝載機的液壓泵多采用ＣＢ系列齒輪泵，在使用及測試中無可調元件，通過對額定轉速下壓力與流量的測量，可以了解該液壓泵的具體性能指標，當壓力或流量達不到規定的指標時，說明該液壓泵達不到其標稱參數，應修復或更換。
控制元件控制元件主要是變速操縱閥，轉向隨動閥，轉向流量控制閥，工作裝置液壓系統操縱閥及各部分的溢流閥，安全閥等。????溢流閥，安全閥應根據液體的壓力動作，并對液體的壓力進行控制，其主要性能參數是控制壓力。ＺＬ４０裝載機除轉向溢流閥為先導式溢流閥外，其余溢流閥及安全閥均為直動式，各閥均有調整手輪或調整螺母。測試時，通過手輪或螺母不斷調整溢流閥或安全閥的控制彈簧壓力來調整其工作壓力。方向控制閥：裝載機所用的方向控制閥主要是變速操縱閥，轉向隨動閥，轉向流量控制閥，工作裝置液壓系統操縱閥，用以控制液壓系統中液流的方向。ＺＬ４０裝載機方向控制閥中的可調元件主要有變速操縱閥中的調壓閥及工作裝置液壓操縱閥中的安全閥，其控制壓力分別為１．５和１５Ｍｐａ。其中，變速操縱閥中的調壓閥為直動式，工作裝置液壓操縱閥中的安全閥為先導式，兩者均通過調整螺母調整其工作壓力。執行元件裝載機執行元件主要是指液壓缸。液壓缸的主要功能參數是其動作機能和耐壓性能。調試方法如下：打開兩個單向節流閥，操縱換向閥，測試被試液壓缸在空載時的運動情況，看是否有阻滯，停頓現象，使被試液壓缸活塞桿分別處于液壓缸兩端，測量活塞桿可以移動的大距離是否符合使用要求，完全關閉兩個單向節流閥，并使被試液壓缸活塞桿分別處于液壓缸一端，施加額定壓力，打開量杯處的開關，用量杯測量其內泄漏量。使被試液壓缸活塞桿分別位于液壓缸兩端，對兩工作油腔分別施加１．５倍額定壓力，保持數分鐘，觀察所有零部件是否有破壞或變形等現象，各接合面是否有漏油現象。對出現問題的液壓缸，應進行更換或重新修理。
３．２裝載機液壓系統的檢修與保養。在對液壓元件進行測試與調整之后，還應對液壓系統的整體進行細致的調試，以達到各元件的合理協調工作，保證液壓系統工作的穩定可靠。液壓系統的整測和調試包括空載調試和負載調試。在具測之前，要檢查所要調試的裝載機液壓系統的安裝是否正確，液壓管路是否正確可靠，液壓油牌號是否正確，是否符合清潔度要求，油箱內的油液高度是否符合要求，確定無誤后，方可進行整體調試。為了保證裝載機液壓系統的整體性能和技術指標
空載監測和調試。并將各個液壓元件的參數在系統中調整到規定的技術要求，使整機工作性能穩定可靠。調試時，先空載啟動液壓泵，以標定轉速運轉，檢查液壓系統傳動裝置是否有異常響聲，同時，觀察儀表盤上的油壓及油溫表示數是否正常，一切正常后，再進行下面的操作。確定液壓泵工作正常后，依次操縱各操縱桿，使各執行元件分別在空載下運行，速度由慢到快，行程也要逐漸增加，直到低速全程運行以排除系統中存在的空氣。接著在空載條件下。空載調試的目的是檢查各液壓元件在系統中工作是否正常使各執行元件在正常的工作程序下進行無負荷運行。檢查各動作的正確性和協調性，檢查各動作啟動，停止，速度轉換時的平穩性，檢查是否有誤動作和“爬行”，沖擊現象。
對錐齒輪的疲勞強度計算，應以經常作用的載荷為依據。其所受的計算載荷，即受外部載荷變化的影響，又受到內因產生的動載荷的影響，同時與進行疲勞強度計算時的大力矩如何確定也有關。而齒輪重疊系數對計算載荷的影響又是與齒輪制造精度和同時嚙合的齒對之間的載荷分配有關的一個相當復雜的問題。
http://www.6lxs.cc