德州柳工鏟車加大4立方鏟斗按需定做 土方鏟斗

斗齒是挖掘機工作裝置的終端，斗齒在整個挖掘作業過程中可以說是負荷大的工作部件，屬于易耗品，尤其是在挖掘石方、礦山等重作業環境中斗齒磨損得較快。因此，斗齒情況的好壞，直接影響到挖掘機的工作效率和生產成本。
對于挖斗這樣的工程機械來說，重要的就是結實耐用并且使用壽命長，挖斗結實耐用才能夠發揮大挖掘力，創造較大的**，但是到底該如何打造出較加耐用的挖掘機挖斗這個問題也是困擾了很多人，今天我們就簡單來分析一下。
挖斗
1.打造耐用的挖掘機挖斗齒根安裝板一定要進行加強，如果在此處沒有進行加固，就會導致挖掘機挖斗劇烈的磨損，導致牙齒裝不上去。進行加固的方法有兩種，一種是貼加強筋，還可以選擇包耐磨塊的方式進行加固。
2.挖掘機挖斗邊板長時間磨損會導致容量減小，從而讓挖掘工作效率降低，所以要在挖掘機挖斗的需要安裝邊刀，這樣可以起到保護邊板的作用，有利于切入物料。但是側邊不需要進行堅固，因為它不是高磨損區域，如果加固會增加挖掘機挖斗的重量。
3.挖掘機挖斗的底板也要進行加強，新購買的機器在底板的油漆磨掉之后再進行底板的加固，這樣焊接的效果比較好。底板加固需要選擇堅硬、耐磨的板材作為原料，這樣可以保護好挖掘機挖斗的形狀。焊接的位置要恰當不要影響切入位置，所以加強筋要焊接到原來機筋板的方向。
挖斗
4.挖掘機挖斗的內部也可以進行加強，要選擇硬面堆焊，雖然這種方法價錢比較高，但是使用的時間長，耐磨性能較**。建議大家在進行挖掘機挖斗加固時找的焊接師傅，這樣可以為我們打造出較加堅實耐用的挖掘機挖斗。
除了選擇正確的挖斗，挖斗的日常維護也很重要！先要注意的是斗齒，斗齒的挖掘中負荷大的部件，而且屬于易耗品，在石方作業時磨損特別快。當斗齒磨損**過使用，盡快進行更換，否則不僅*導致挖斗受力過大發生故障（如齒根斷裂、斗*板撕裂甚至挖斗焊縫開裂等），而且也會導致負荷增加、油耗，工作效率下降。當然，根據工作對象選用不同的斗齒也會有利于提高工作效率和降低使用成本，比如處理巖石可以使用巖石斗齒，處理砂石可以使用砂石型斗齒等。挖斗在使用中難免會有磨損、變形、開裂等問題發生，如果不能及時檢查發策，就會導致故障擴大而使用維修費用大幅上升。

開挖掘機的人都想著怎么提高挖掘機挖斗的工作效率，這樣也能多干點活多掙點錢，其實這個問題也非常簡單，今天就來為大家介紹一下提高挖掘機挖斗工作效率的方法。挖掘機挖斗的工作特點挖掘機挖斗的工作特點就是：前進向上，強制切土。根據開挖路線與運輸汽車相對位置的不同一般有以下兩種。
向開挖，側向裝土鏟向前進方向挖土，汽車位于正鏟的側向裝車。本法鏟臂卸土回轉角度小<90°。裝車方便，循環時間短，生產效率高。用于開挖工作面大，深度不大的邊坡，基坑，溝渠和路塹等為常用的開挖方法。向開挖，后方裝土法。
正鏟向前進方向挖土，汽車在正鏟的后面。本法開挖工作面較大，但鏟臂卸土回轉角度大，在180°左右），且汽車要側向行車，增加工作循環時間，生產效率降低（回轉角度180°，效率約降低23%，回轉角度130°，約降低13%）。用于開挖工作面較小，且較深的基坑，管溝和路塹等。
挖斗如何提高正鏟挖掘機生產率層開挖法將開挖面按機械的合理高度分為多層開挖，當開挖面高度不能成為一次挖掘深度的整數倍時，則可在挖方的邊緣或中部先開挖一條淺槽作為次挖土運輸的線路，然后再逐次開挖直至基坑底部。用于開挖大型基坑或溝渠，工作面高度大于相械挖掘的合理高度時采用。
層挖土法將開挖面按機械的合理開挖高度，分為多層同時開挖，以加快開挖速度，土方可以分層運出，亦可分層遞送，至上層〔或下層）用汽車運出。但兩臺挖土機沿前進方向，上層應先開挖，與下層保持30～50m距離。適于開挖高邊坡或大型基坑。
心開挖鏟先在挖土區的中心開挖，當向前挖至回轉角**90°時，則轉向兩側開挖，運土汽車按八字形停放裝土。本法開挖移位方便，回轉角度小<90°。挖土區寬度宜在40m以上，以便于汽車靠近正鏟裝車。適用于開挖較寬的山坡地段或基坑，溝渠等。
下輪換開挖法先將土層上部lm以下土挖深30-40m，然后再挖土層上部lm厚的土，如此下輪換開挖。本法挖土阻力小，易裝滿鏟斗，卸土*。適于土層較高，土質不太硬，鏟斗挖掘距離很短時使用。鏟開挖鏟挖掘機鏟斗從一側向另一側，一斗挨一斗地順序進行開挖，每次挖土增加一個自由面，使阻力減小，易于挖掘。也可依據土質的堅硬程度使每次只挖2-3斗牙位置的土。適于土質堅硬，挖土時不易裝滿鏟斗，而裝土時間長時采用。隔開挖法即在扇形工作面上鏟與*二鏟之間一定距離，使鏟斗接觸土體的摩擦面減少，兩側受力均勻，鏟土速度加快，*裝滿鏟斗，生產效率高。適于開挖土質不太硬，較寬的邊坡或基坑，溝渠等。

裝載機主力部位就是它的挖斗，挖斗對吊裝，裝載，整平，推拉等等這些作業起到了決定性的作用。日常月久的損耗及摩擦對于挖斗來說可謂是傷痕累累。挖斗維護方面不到位的話甚至還可能導致挖斗變形，斗位扭曲。那么對于這些無法避免的損耗，其實我們可以把挖斗的維護做到很好。盡量讓損耗程度降到很低，有力地節省維修費用。
挖斗分幾個部位構成一個總品。斗背，斗邊，底板，鏟刃及斗齒。機手都知道石頭對挖斗的磨損程度是很厲害的，有些車用蠻力鏟石頭的話，挖斗往往都會留下硬傷。
在碎石場的工作環境，收到的礦石并沒有統小的。有3成都是粉末之類的碎石混雜在堆頭里面。加上礦車都是直接從上面的平臺卸貨下來，石堆被礦車長年累月的壓積導致有些角落是很緊的。當然，有經驗的師傅都看出了兩邊石堆的角度，能很輕易下手。但中間是始終要鏟。而挖斗對這種堆頭的鏟料是十分吃力的，緊的堆頭時不時還要撬下才能有點松動，這時斗齒和刀片及斗的邊板都是大面積的受力區域，那損耗程度自然就可想而知了。經過長時間的工作摩擦，斗齒及邊板都到了的更換時期。
挖斗邊板也是主要受力區域。焊幾塊那些后八輪的鋼板上去。時間一長你會發現，邊板的損耗幾乎很微小。不過個人較支持另外一種邊板加固方式，就是把邊板的尺寸量上接近?面積，然后去鋼鐵廠買塊1分多厚的鐵板加固上去，那樣才能算得上是后顧**。
底板的加固方式：現在新出的挖斗都是采用兩塊U型鐵版墊底，老款的挖斗就是直接按照原來的底板尺寸加一塊上去就很耐損了。如果看到底板的兩塊U型鐵板磨損程度比較大的話，量好U型鐵板的尺寸，然后加固上去即可！
挖斗需要經常更換嗎？部分挖掘機駕駛員們有些疑問，下面徐州神斧工程機械就來答疑解惑。
如果有條件的話，當然經常更換好，特別是挖斗的斗齒。換挖斗，司機是比較辛苦的。換挖斗主要目的是提高工作效率，你想，同樣的油耗，挖濕土用大斗就會挖不動，相反，挖干土用小斗挖的少，不合算了。
個人認為不需要經常更換挖斗，因為挖機出廠前都經過嚴格的合配，不能隨意跟換挖斗。如果是壞的不能用了，就去修理廠配個相應的。
不用整個換，換斗齒就行了。那么斗齒多長時間更換好呢？一般的要看挖斗和斗齒的磨損程度，標準型挖斗土方工程比較多磨損程度就小點大約4--5個月更換一下比較好。巖石型挖斗更換起斗齒就比較快了。像花崗巖一般也就是一個禮拜左右就得更換斗齒。挖掘機挖斗上的側齒（刀角）是把螺絲給點上以免施工中脫落。

為了加快施工進度，節約施工成本，反鏟挖掘機開挖路塹一般結合填筑路堤一起進行，即利用反鏟挖掘機開挖出的土石方來填筑路堤（簡稱移挖作填）。若路塹開挖出的土石方不適用于填筑路堤（例如：腐質土和含水量較大的粘性土等）或不足路堤填筑所需的土石方量時，則利用反鏟挖掘機由取土填筑路堤。即在選定的取土場開辟有利的地形，以經濟合理的施工方法，由反鏟挖掘機挖出所需的土壤量，自卸汽車運土，結合其它土石方工程機械（推土機、平地機、壓實機械等）一起填筑路堤。但是，反鏟挖掘機與自卸汽車及其它土石方工程機械配合施工，預先設計好施工方案。
為了提高施工質量，加快施工進度，反鏟挖掘機與自卸汽車及其它土石方工程機械配合施工中，常組織流水作業。設計流水作業程序時，應根據工程總量、路段長度、流水方向和速度以及施工期限等合理組織。流水作業是以反鏟挖掘機為主導機械，先要根據工程總量和施工期限確定反鏟挖掘機的生產率和數量，然后根據反鏟挖掘機的生產率來估計其它配合機械（自卸汽車、推土機、平地機、壓路機）的生產率和數量。配合作業機械的生產率要稍有儲備，以充分發揮出反鏟挖掘機的生產能力。
當前小型挖掘機被廣泛用于建筑物的拆卸作業、、果園、城市建設、電纜鋪設施工、農田利用、管道埋設作業。大型挖掘機和推土機成為鐵路搶險的主力軍，發揮了積作用單斗 挖掘機主要是一種土方機械。在建筑工程中，單斗挖掘機可挖掘基坑、溝槽，清理和平整場地。是建筑工程土方施工中很重要的機械設備。在更換工作裝置后還可以進行破碎、裝卸、起重、打樁等作業任務。單斗挖掘機的動力裝置有柴油機驅動、電驅動（稱電鏟）、蒸汽機驅動和復合驅動等。其傳動**械傳動和液壓傳動等。其行走裝置有履帶式、輪胎式、軌道式、步行式和浮式。轉臺可作360°全回轉或局部回轉。土木中常用的為柴油機驅動、全回轉、液壓傳動挖掘機。
機械傳動單斗挖掘機?利用齒輪、?鏈條、?鋼索滑輪組等傳動件傳遞動力的挖掘機。常 見的為正鏟挖掘機，其動臂中間裝有特種軸承（稱鞍式軸承），斗桿支承于此軸承上，可繞其轉動，并利用齒輪齒條或鋼索進行伸縮。作業時，以動臂為支承，斗桿伸出，將斗齒強制壓入挖掘面，同時由起升索提升鏟斗進行挖土。鏟斗底部可以開啟，以進行卸土。轉臺回轉借齒輪傳動，并采用滾球式或滾柱式回轉支承，大型機也常采用滾輪式回轉支承，但摩擦阻力矩大。整機行走由發動機通過鏈條和齒輪傳動來完成。輪胎式行走裝置由于底盤結構和承載能力的限制，只適用于中小型挖掘機。機械傳動挖掘機的主要技術參數是鏟斗容量，常據以計算機械生產率和估算運土車輛的車斗大小。此種挖掘機由于重量大、機構性能不能很好地滿足作業要求、操縱不輕便，故中小型機已基本上被液壓傳動挖掘機所取代。
傳動油選用不當油液粘度指標是油液牌號的重要參數，油液粘度大小直接影響系統的工作狀況。粘度過高，油液流動損耗增加，傳遞效率降低，造成油溫升高；粘度過低，泄漏量增加，系統容積率下降，也會造成油溫升高；同時工作油隨溫度的升高其密度、粘度降低，*發生泄漏，使潤滑性能下降、摩擦阻力變大，導致溫度上升加劇。根據裝載機的規定選用傳動油，并及時更換，嚴禁不同牌號的油液混用，否則會因油液變質使油溫過高
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