汶上縣龍工裝載機常用的規格型號

裝載機鏟車柴油機早期磨損的原因主要有那些？ 柴油機早期磨損是指柴油機在較短的使用時間內，由于主要運動副(如活塞環、曲軸、軸瓦、氣缸套等)的磨損，使柴油機功率大幅度下降，油耗上升，以致使柴油機不能繼續有效工作的現象。
詳細講解裝載機變矩故障的處理方法裝載機變矩變速壓力下降會導致裝載機出現工作無力，排除此類故障應注意泵總成的滾針軸承是否出現異常磨損，與變速器殼體固定的濾芯臟污，造成濾芯堵塞，供油壓力是否不足等。統壓力下降。
FL460型裝載機變矩變速系統正常工作壓力在～1.6 ＭＰａ之間，當壓力下降至1.0ＭＰａ以下時，裝載機就會出現工作無力，行走困難。此類故障的主要原因如下：（１）裝載機變矩器的液力傳動油未按說明書的規定加注，而是隨意加注不合格的液力傳動油。
（２）與變速器殼體固定的濾芯臟污，造成濾芯堵塞，供油壓力不足。（３）液力裝載機變矩器的推力軸承，止推環異常磨損產生的鐵末微粒使閥總成中的分配閥卡滯，造成內部油液回流。（４）閥總成的分配閥閥桿磨損，造成內部卸壓。
（５）齒輪組中的滾珠軸承及推力軸承異常磨損產生的鐵末微粒使分配閥動作卡滯，使其內部的油液回流。（６）泵總成的滾針軸承異常磨損，使從動齒輪在運轉過程中產生微量縱向位移，供油容積發生變化。（７）泵總成中的泵體，泵蓋與主，從動齒輪接觸面磨損，內腔油卸壓。
排除此類故障應注意以下幾點：（１）應按說明書的規定更換合格的液力傳動油，并及時更換。（２）按期保養或更換與變速器殼體固定的濾芯。（３）裝載機變矩器應定期做解體點檢，并及時更換推力軸承和止推環。（４）閥總成的閥桿可采用噴涂技術處理，缺點是使用期很短，還可以更換閥總成。
（５）應定期解體點檢齒輪組的滾針軸承及推力軸承，建議使用不到一個大修周期就更換軸承。若強制使用，可使齒輪異常磨損或斷齒，造成較大的經濟損失。（６）泵總成的滾針軸承在異常磨損后須及時更換。由于該配件單個進貨困難，一般更換總成。
（７）泵總成的泵體，泵蓋與主，從動齒輪的接觸面磨損后一般采用磨削的辦法修復，磨削量不大于0.5 ｍｍ。液過熱Ⅰ擋，Ⅱ擋，倒擋離合器打滑是造成油溫過熱的主要原因，嚴重時，殼體燙手，油從裝載機變矩器加油口噴出。
液力變矩器，變速器出現油溫過高的原因如下：（１）摩擦片過度磨損，表面潤滑油槽變淺，因通過的油量減少使散熱效果變差。（２）國產摩擦片質量不合格，導致過早磨損，使油溫過熱。（３）離合器在裝配時應嚴格按規定數量裝配摩擦片和鋼片。若為裝配方便或降低成本而少裝一片摩擦片或一片鋼片，雖然臨時仍可用，但可使油溫上升。
排除此類故障應注意以下幾點：（１）做解體點檢時，摩擦片油槽的磨損深度不能大于0.1ｍｍ，鋼片翹曲的不平度不能大于１ ｍｍ。若**過修理限，應及時更換。（２）更換原機進口摩擦片雖然價格昂貴，但可保證符合原機工作技術要求。
（３）按原機要求的數量裝配摩擦片和鋼片。載機變矩變速器前蓋連接處泄漏液力裝載機變矩器前蓋和變速器前蓋殼體之間連接處出現泄油的主要原因是：Ｏ形圈在裝配時碰傷，連接處的螺釘松動，Ｏ形圈質量不合格。由于處理此泄漏點工作繁瑣，建議裝配原裝進口的Ｏ形圈。擋困難FL460型裝載機掛不上擋，一般是由分配閥和拉桿之間橫向位移發生變化所致，究其具體原因主要是拉桿球頭磨損或調整鎖帽松動。若出現上述故障，應對調整拉桿進行檢查與調整。

裝載機維護保養小常識為使裝載機保持正常運轉，延長其使用壽命，對裝載機各個部件進行系統，細致的檢查，調整和清洗，以創造裝載機正常運轉所良好的工作條件，預防裝載機早期磨損而產生的各種故障，充分發揮裝載機工作性能。因此在裝載機的使用前及過程中認真做好各項保養工作。
先要按照裝載機說明書中的要求對車輛進行走合保養，新車走合階段大約需60小時，在走合期一定要做到以下幾點：真閱讀裝載機說明書，關注說明書中每一項注意事項。合期間前進擋，后退擋，每種擋位應均勻安排走合。在走合期內裝載重量不得**過額定載重的70%。
意機器的潤滑情況，按規定的時間更換或添加潤滑油。常注意變速箱，變矩器，前后橋，輪轂以及制動鼓的溫度，如有過熱現象，應找出原因進行排除。合期間以裝載松散物料為宜，進行不得過猛過急。查電器系統各部件溫度及連接情況，發電機供電狀態，燈光照明等工作情況。
查裝載機各關鍵部件（發動機，橋箱變，輪輞，傳動軸等）螺栓，螺母緊固情況。合期滿后，清洗變速箱油底殼濾網，更換新油，并換發動機機油和驅動橋油。其次要按以下階段對裝載機進行定期保養：每天（每10小時）繞機目視有無異常，三漏現象，檢查發動機機油油位，燃油箱油量，水箱水位，制動液，檢查燈光及儀表，檢查輪胎氣壓及各鉸接點的潤滑情況，檢查關鍵部位螺栓的緊固情況。
還要清洗箱加油濾網，發動機缸頭及變矩器油冷卻器，檢查蓄電池液位，在接頭處涂薄層凡士林，一定要更換前，后驅動橋齒輪油。每個月（每250小時）除了要重復以上半月檢驗項目外，還要檢查輪輞固定螺栓的擰緊力矩，檢查前后橋油位，檢查工作裝置，前后車架各受力焊縫是否有裂紋，檢查調整腳制動及緊急停車制動。對發動機一定要重點檢查：檢查發動機風扇皮帶，壓縮機及發電機皮帶松緊及損壞情況。每半月（每100小時）除了要重復以上每天檢驗項目外檢查發動機進氣系統空氣濾清器服務指示器，如果指示器黃色活塞升到紅域，應清洗或更換空氣濾清器濾芯。
還要檢查緊固前后橋與車架連接螺栓，更換發動機機油，更換機油濾芯，檢查發動機氣門間隙及清洗箱加油及吸油濾網，檢查轉向系統，方向盤的空行程。每半年（每1000小時）除了要重復以上每三個月檢驗項目外，還要檢查更換變速箱油，清洗濾油器及油底殼，檢查發動機的運轉情況，更換發動機的濾清器，檢測各種溫度表，壓力表，更換驅動橋齒輪油和液壓油箱的回油濾芯，檢查制動加力器，更換剎車油。每三月（每500小時）除了要重復以上每月檢驗項目外。
每年（每2000小時）除了要重復以上每半年檢驗項目外，還要按機說明書對發動機進行檢修，更換變速器及前，后橋用油，液壓油，檢查腳制動及停車制動工作情況，必要時拆卸檢查摩擦片磨損情況。清洗檢查制動加力器密封件和彈簧，更換制動液，檢查制動靈敏性，通過測量油缸的自然沉降量，檢查分配閥及工作油缸的密封性檢查轉向系統的靈活性，檢查工作裝置，車架，輪輞各焊縫情況。
在裝載機的使用過程中還要注意一下幾點：更換液壓油，制動液，齒輪油及潤滑油時使用裝載機廠家規定的型號，特別注意不同型號的制動液不能混用。冬季（一般氣溫在－5℃以下）發動機起動前進行預熱，待預熱到30~40℃以上再行起動。水箱中要加注防凍液（冬季不使用防凍液的車輛，每天機器不工作時將水箱，發動機機體，暖風機中的冷卻水全部放掉）。
嚴禁用戶私自對裝載機進行改裝，因改裝引起的質量問題廠家概不負責。裝載機使用的純凈并經過至少72小時的沉淀，牌號應符合規定要求。變速箱，變矩器使用的液力傳動油，液壓系統使用的液壓油清潔。機出水溫度**60℃，機油溫度**50℃才允許全負荷運轉。作業時發動機水溫及機油溫度不**過95℃。變矩器油溫不**過120℃，由于重載作業油溫**過允許值時應停車冷卻。裝載機所用的機，其功率是隨著海拔高度，環境溫度和相對溫度的增加而降低，為此在使用裝載機時，注意到當地的環境狀況，按《機使用保養說明書》率修正表中的要求，得出在機在當地狀況下的實際功率。

輪式裝載機整機主要有動力系統、傳動系統、工作裝置、工作液壓系統、轉向液壓系統、車架、操作系統、制動系統、電氣系統、駕駛室、覆蓋件、空調系統等構成。下面對**個系統工作原理進行詳細的介紹。
輪式裝載機工作原理簡明分析
輪式裝載機整機主要有動力系統、傳動系統、工作裝置、工作液壓系統、轉向液壓系統、車架、操作系統、制動系統、電氣系統、駕駛室、覆蓋件、空調系統等構成。下面對**個系統工作原理進行詳細的介紹。
一、動力系統
裝載機的動力系統由動力源機以及保證機正常運轉的附屬系統組成，主要包括機、燃油箱、油門操縱總成、冷卻系統、燃油管路等。機通過雙變驅動傳動系統完成正常的行走功能；通過驅動工作液壓系統帶動工作裝置完成鏟運、提升、翻斗等工作動作；通過驅動轉向液壓系統，偏轉車架，完成轉向動作。
二、傳動系統
傳動系統由變矩器、變速箱、傳動軸、前、后驅動橋和車輪等組成。通過傳動系統自動調節輸出的扭矩和轉速，裝載機就可以根據道路狀況和阻力大小自動變更速度和牽力，以適應不斷變化的各種工況。掛檔后，從起步到該檔的大速度之間可以自動無級變速，起步平穩，加速性能好。遇有坡度或突然的道礙，無須換檔而能夠自動減速牽引力并以任意小的速度行駛，越過障礙。外阻力減小后，又能很快地自動增速以提高作業率。當鏟削物料時，能以較大的速度切入料堆并隨著阻力而自動減速提高輪邊牽引力以保證切入。
發動機輸出的動力經過液力變矩器傳遞給變速箱，經過變速箱的變速將特定轉速通過傳動軸驅動前后橋和車輪轉動達到以一定速度行走的功能。
三、工作裝置
裝載機的工作裝置由鏟斗、動臂、搖臂、拉桿部件組成。動臂為單板結構，后端支承于前車架上，**連著鏟斗，中部與動臂油缸連接。當動臂油缸伸縮時，使動臂繞其后端銷軸轉動，實現鏟斗提升或下降。搖臂為單搖臂機構，中部與動臂連接，當轉斗油缸伸縮時，使搖臂繞其中間支承點轉動，并通過拉桿使鏟斗上轉或下翻。
輪式裝載機的適用范圍
多年的生產實踐，輪式裝載機適合進行下列幾方面工作：
1、用于露天礦山開拓剝離、鐵路筑基和修鋪道路等工程建設中的裝載、推排土、起重和牽引等種作業。
2、在中小型露天礦山用來代替挖掘機和汽車作為礦山的主要采、裝、運設備；可與汽車聯合作業，也可向破碎站裝運礦巖。
3、在某些大型露天礦，配合挖掘機在復雜條件下（如選別開采、工作面盡頭、爆堆分散、挖掘塹溝等）進行采裝工作及其他作業。
4、可用于坡度較大的工作面進行采、裝、運聯合作業，完成難度較大的出礦工作。
常見的輪胎式、履帶式兩種前裝機各有其特點。雖然履帶式前裝機的牽引力和鏟取力較大，越野和爬坡等性能較好，但它速度低、不靈活，轉移作業地點有時需要拖車，施工成本較高。因此，露天礦山很少采用履帶式前裝機，各國礦山使用普遍的是輪胎式裝載機，所以其生產數量較多，制作技術也發展很快，大機型斗容已達40m3。

裝載機的知識簡介用途：裝載機主要用來鏟，裝，卸，運土和石料一類散狀物料，也可以對巖石，硬土進行輕度鏟掘作業。如果換不同的工作裝置，還可以完成推土，起重，裝卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場的集料，裝料等作業。
裝載機的優點：具有作業速度快，機動性好，操作輕便等優點，因而發展很快，成為土石方施工中的主要機械。裝載機的分類：常用的單斗鏟車，按發動機功率，傳動形式，行走系結構，裝載方式的不同進行分類。發動機功率。
功率小于74kw為小型裝載機。功率在74～147kw為中型裝載機。功率在147～515kw為大型鏟車。功率大于515kw為特大型鏟車。傳動形式：液力—機械傳動，沖擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調節，一般在*型裝載機多采用。
液力傳動：可無級調速，操縱間便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機上采用。電力傳動：無級調速，工作可靠，維修簡單，費用較高，一般在大型裝載機上采用。行走結構：輪胎式：質量輕，速度快，機動靈活，效率高，不易損壞路面，接地比壓大，通過性差，但被廣泛應用。
履帶式：接地比壓小，通過性好，重心低，穩定性好，附著力強，牽引力大，比切入力大，速度低，靈活性相對差，成本高，行走時易損壞路面。裝卸方式：前卸式：結構簡單，工作可靠，視野好，適合于各種作業場地，應用較廣。
回轉式：工作裝置安裝在可回轉360O的轉臺上，側面卸載不需要調頭，作業效率高，但結構復雜，質量大，成本高，側面穩性較差，適用于較俠小的場地。后卸式：**裝，后端卸，作業效率高，作業的安全性欠好。選購輪式裝載機輪胎注意哪些事項。
選購輪式裝載機輪胎注意哪些事項？如何正確選購輪式裝載機輪胎？工程機械輪胎的規格與使用范圍，有的標準，選購輪式裝載機輪胎通常選用低壓寬基輪胎，按標準中第三類使用類型的相關參數進行選用，該類主要用于短距離裝運，作業速度慢，運輸距離短，高車速10km單程運距不**過75m的工程機械。
在載重條件下達到允許的車速及在正常的使用工況下滾動阻力小，牽引性好，使用壽命長等要求。同時，輪胎的胎面花紋的選擇也十分重要，其作用是傳遞工程機械的牽引力和制動力。對輪胎的與路面的附著性能，耐磨耗性能，滾動阻力等均有很大的影響。輪胎使用條件不同，對花紋的要求也不同。為保證車輛性能，通常胎面花紋應滿足，是不是選購輪式裝載機輪胎還是有很多技巧的地方。選購輪式裝載機輪胎要滿足的條件：同時選購輪式裝載機輪胎應滿足的條件：保證輪式裝載機工作負荷。
特定的使用條件，滿足車輛性能的要求。胎面與路面有良好的附著力。胎面抗滑性能和耐磨耗性能好，滾動阻力小。花紋中不夾帶泥沙和石子，有較好的自潔性能。耐切割，不崩花掉塊，不裂口等要求。在滿足特定的使用條件下，還應有較好的綜合性能和較高的使用壽命。
泥濘的地面上的作業工況。能發揮大的牽引力，并有較好的自潔性能。塊狀花紋（L—：適用于多種條件下的作業工況，具有一定的耐磨損和抗切割性能。塊狀加深花紋（L—：適用于較苛刻條件下的作業工況，具有較好的耐磨損和抗切割性能。可延長輪胎的使用壽命。塊狀**加深花紋（L—：適用于多巖石等苛刻條件下的作業工況，具有較好的耐切割和抗刺穿性能。并具有良好的穩定性能和牽引性能。選購輪式裝載機輪胎花紋與相應的適用條件相呼應：牽引花紋（L—：適用于在松軟。
通常只能在規定的范圍內使用，**出使用范圍將引起非正常損壞。因此，選購輪式裝載機輪胎若選用不當，會嚴重影響輪胎的使用壽命，并影響其使用性能的發揮。具體的裝載機輪胎規格及型號的選擇是生產廠家根據整機的總體設計要求及負荷情況等來確定的。而輪胎花紋形式廠家所配套的通常為應用范圍較廣的塊狀花紋（L—。用戶可根據自己實際的作業場地的實際情況可提出訂貨要求或自購合適胎面花紋形式的輪胎。我們要知道每種輪胎均有其特定的用途和使用特點。
裝載機鏟車柴油機停止工作后，制動系統氣壓下降*的原因及排除方法？柴油機停止運轉后，制動系統氣壓下降*，說明空氣壓縮機工作正常，壓力下降的故障發生在空壓機之后，可能的原因有：①氣管路系統密封不良，應檢查各氣路接頭是否松動，橡膠管是否老化、開裂，必要時擰緊管接頭或更換橡膠管。②油水分離器組合閥損壞、漏氣，應予更換。③制動閥漏氣，應檢修或更換制動閥。④儲氣罐漏氣或儲氣罐開關、安全閥漏氣。檢查修復或更換損壞部件。
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