合肥廠家根據圖紙加工定做裝載機鏟斗

在進行斗齒的設計過程中，斗齒表面的相對滑度應當盡可能的保持在相對較快的速度，材料也應當具備高強度的性能。在工藝設計上通常采用兩種復合材料來進行材料性能的改造。使用高錳鋼以及合金鋼兩種材料來進行復合，能大程度的保證斗齒的硬度以及韌性，提高材料的抗磨能力，增加挖掘機的使用壽命。
挖斗是挖掘機重要也是使用頻率高的部位之可以說挖斗對挖掘機來說是不可或缺的，因為沒有了挖斗挖掘機就無常工作，因為使用頻率高，所以挖斗的損耗很快，那挖斗需不需要經常更換呢？挖斗應該多久更換一次呢？挖斗挖斗應該多久更換一次。
挖斗價格方面來說的話，購買一個挖斗的費用不低，如果有條件的話，當然經常更換好，特別是挖斗的斗齒。換挖斗，司機是比較辛苦的。換挖斗主要目的是提高工作效率，因為同樣的油耗，挖濕土用大斗就會挖不動，相反，挖干土用小斗挖的少，這樣就很不合算了。
為挖掘機不需要經常更換挖斗，而且挖掘機就算要更換挖斗的話還是選擇原廠的挖掘機挖斗配件比較好，因為挖機出廠前都經過嚴格的合配，不能隨意更換挖斗。如果是壞的不能用了，就去修理廠配個相應的。這也是非常重要的一點，挖掘機使用不配套的產品對挖掘機來說也是一種傷害。
然不用經常更換挖斗的話，那斗齒多長時間更換好呢？一般的要看挖斗和斗齒的磨損程度，標準型挖斗土方工程比較多磨損程度就小點大約4--5個月更換一下比較好。巖石型挖斗更換起斗齒就比較快了。像花崗巖一般也就是一個禮拜左右就得更換斗齒。挖掘機挖斗上的側齒（刀角）好是把螺絲給點上以免施工中脫落。
挖斗應該如何選擇合適的挖斗道，水溝的清淤工作及平面整修，一般粘土的挖掘和沙，土，礫石的裝車等輕作業自然環境，作業率規定高，可選用挖掘機標準型挖斗。掘硬土，沾有較軟石的土，黃土層石裝車等工程施I場合損壞較利害，就需要選擇挖掘機加強型挖斗。
掘碎石，礫石，土中沾有較硬石塊，次堅石，風化石的裝車等重載作業場合的工程施I自然環境就有必要選擇具有斗齒座，耐磨，抗彎能力的碎石型挖斗。石，后的礦石的裝車等重作業自然環境的工程施I自然環境，對挖斗規定較高，就需要選擇:底部增加加固板，增加側護板，安裝防護板，具有很強的耐磨性，抗彎能力強的巖石型挖斗。

挖掘機挖斗按工作方式分為反鏟挖斗和正bai鏟挖斗，一般常用的是反鏟挖斗。根據其機械動作原理的不同，分為正鏟、反鏟、抓斗、拉鏟。根據其結構材質性能的不同：分為標準型挖斗，加強型挖斗，礦山型挖斗根據其工況功能作用的不同：分為土方斗、巖石斗、松土斗、水溝斗、柵格斗、抓斗、清潔斗、傾斜斗等根據其機械動作的不同，分為正鏟、反鏟、抓斗、拉鏟。挖掘機正鏟鉸裝于斗桿端部，通過油缸驅動，作業時挖掘力由下向上，挖掘軌跡常呈弧線，適于開挖停機面以上的沙土、碎石、煤礦等作業。挖掘機反鏟：與斗桿連桿鉸接，通過油缸驅動，作業時挖掘力由上向下，挖掘軌跡呈圓弧線，適于開挖停機面以下的土層、砂石、煤礦等施工作業。挖掘機抓斗似貝殼形，利用液油缸驅動抓斗似貝殼的張合來抓取物料或是繩索卷楊垂直依自重切入物料機械抓取；一般應用于建筑基坑挖掘、深坑挖掘及煤、沙、坭、碎石等那些較松散物料的裝載等，特別適用于溝或受限制的空間的一側進行挖掘或裝載。挖掘機拉鏟呈畚箕形，有齒座板與斗齒。作業時將鏟斗擲于挖掘面上,鏟齒借自重切入土層，然后通過引索拉曳鏟斗挖掘，挖滿后由提升索將斗提起，通過轉向臺轉向調節卸土點，鏟斗翻轉卸土。可挖停機面以下的土壤，但挖掘精度差。挖掘機挖斗按結構材質性能分為：標準型挖斗、加強型挖斗、礦山型挖斗。標準型挖斗材料選用國產高強度結構鋼Q345B，標準斗特點:斗口面積較大，具有較大的堆裝面，因此具有較高的裝滿系數；節省作業時間，效率高。適用環境一般黏土的挖掘和沙、土、礫石的裝載等輕作業環境。加強型挖斗是在標準型挖斗的基礎上對高應力和易損部位采用高強耐磨鋼材料進行制造和補強；易損部位齒座板和側刃板材料選用國產高強度耐磨鋼NM360，板材加厚，延長使用壽命。繼承了標準斗的所有優點并較大的提高了強度和耐磨性。適用環境為挖掘硬土、碎石、礫石的裝載等重載作業。礦山型挖斗底部增加加固板；增加側護板；安裝防護板，在挖斗的底部采用雙圓弧設計，以增加踵部的接地間隙，減輕磨損；在與斗桿連接處采用間隙可調節套裝置；選用瑞典**高強度耐磨鋼，使產品壽命延長了幾倍；斗齒用巖石斗齒。使產品的可靠性高、挖掘性能較好、經濟性較為**。適用環境：土中混有較硬石塊、次堅石、風化石的挖掘；堅石、后的礦石的裝載等重作業。挖掘機挖斗按工況功能作用還分為土方斗、巖石斗、松土斗、水溝斗、篩格斗、抓斗、清潔斗、傾斜斗等。土方斗：一般用于粘土的挖掘和沙、土、礫石的裝載等輕作業環境。斗口面積較大，具有較大的堆裝面，因此具有較高的裝滿系數；節省作業時間，效率高。巖石斗：用于土中混有較硬石塊、次堅石、風化石的挖掘；堅石、后的礦石的裝載等重作業。強度耐磨鋼，挖掘性能較好、經濟性較為**。松土斗：用于硬土或是凍土施工作業，一般有單齒或多齒，斗齒尖利，*破土。水溝斗：適用于各種形狀溝渠的開挖，溝渠開挖一次成形，*修整，作業效率高。篩格斗：適用于分離較松散物料的挖掘，挖掘與分離一次完成，廣泛用于**、農業、林業、水利、土石方工程。抓斗：垂直抓取，適用于建筑地基的基坑挖掘、深坑挖掘及煤、沙、坭、碎石等那些較松散物料的裝載等，特別適用于溝或受限制的空間的一側進行挖掘或裝載。清潔斗及傾斜斗：適用于斜坡等平面的修整及河道、水溝的大容量清淤、清潔工作，其中傾斜斗能通過油缸來改變清潔斗的傾斜角度，大大提高工作效率。

*得到較大距離的垂直挖掘軌跡，提高挖掘質量和生產率。組合式動臂的優點是，可以根據作業條件隨意調整挖掘機的作業尺寸和挖掘力，且調整時間短。此外，它的互換工作裝置多，可滿足各種作業的需要，裝車運輸方便。其缺點是質量大，制造成本高，一般用于中，小型挖掘機上。反鏟斗反鏟用的鏟斗形式，尺寸與其作業對象有很大關系。為了滿足各種挖掘作業的需要，在同一臺挖掘機上可配以多種結構型式的鏟斗，圖3為反鏟常用鏟斗形式。
不適用于通用挖掘機，彎動臂是目前應用廣泛的結構型式，與同長度的直動臂相比，可以使挖掘機有較大的挖掘深度。但降低了卸土高度，這正符合挖掘機反鏟作業的要求。組合式動臂。如圖2所示，組合式動臂用連桿或液壓缸3或螺栓連接而成。上，下動臂之間的夾角可用連桿或液壓缸來調節，雖然使結構和操作復雜化，但在挖掘機作業中可隨時大幅度調整上，下動臂之間的夾角，從而提高挖掘機的作業性能。
動臂，斗桿和鏟斗等主要部件彼此鉸接（見圖，在液壓缸的作用下各部件繞鉸接點擺動，完成挖掘，提升和卸土等動作。動臂動臂是反鏟的主要部件，其結構有整體式和組合式兩種。整體式動臂。其優點是結構簡單，質量輕而剛度大。缺點是更換的工作裝置少，通用性較差。多用于長期作業條件相似的挖掘機上。整體式動臂又可分為直動臂和變動臂兩種。其中的直動臂結構簡單，質量輕，制造方便，主要用于懸掛式液壓挖掘機。挖掘機各部件的詳細圖解  反鏟鉸接式反鏟是單斗液壓挖掘機常用的結構型式但它不能使挖掘機獲得較大的挖掘深度尤其在用反鏟或抓斗挖掘窄而深的基坑時鏟斗的斗齒采用裝配式，其形式有橡膠卡銷式和螺栓連接式。
正鏟單斗液壓挖掘機的正鏟結構如圖5所示，主要由動臂動臂油缸鏟斗斗底油缸4等組成。鏟斗的斗底利用液壓缸來開啟，斗桿6是鉸接在動臂的*，由雙作用的斗桿油缸7使其轉動。斗桿油缸的一端鉸接在動臂上，另一端鉸接在斗桿上。其鉸接形式有兩種：一種是鉸接在斗桿的**，另一種是鉸接在斗桿的尾端。動臂均為單桿式，*呈叉形，以便與斗桿鉸接。動臂有單節的和雙節的兩種。單節的動臂有長短兩種備品，可根據需要更換。雙節的動臂則由上，下兩節拼裝而成，根據拼裝點的不同，動臂的工作長度也不同。

對于挖斗這樣的工程機械來說，重要的就是結實耐用并且使用壽命長，挖斗結實耐用才能夠發揮大挖掘力，創造較大的**，但是到底該如何打造出較加耐用的挖掘機挖斗這個問題也是困擾了很多人，今天我們就簡單來分析一下。
挖斗
1.打造耐用的挖掘機挖斗齒根安裝板一定要進行加強，如果在此處沒有進行加固，就會導致挖掘機挖斗劇烈的磨損，導致牙齒裝不上去。進行加固的方法有兩種，一種是貼加強筋，還可以選擇包耐磨塊的方式進行加固。
2.挖掘機挖斗邊板長時間磨損會導致容量減小，從而讓挖掘工作效率降低，所以要在挖掘機挖斗的需要安裝邊刀，這樣可以起到保護邊板的作用，有利于切入物料。但是側邊不需要進行堅固，因為它不是高磨損區域，如果加固會增加挖掘機挖斗的重量。
3.挖掘機挖斗的底板也要進行加強，新購買的機器在底板的油漆磨掉之后再進行底板的加固，這樣焊接的效果比較好。底板加固需要選擇堅硬、耐磨的板材作為原料，這樣可以保護好挖掘機挖斗的形狀。焊接的位置要恰當不要影響切入位置，所以加強筋要焊接到原來機筋板的方向。
挖斗
4.挖掘機挖斗的內部也可以進行加強，要選擇硬面堆焊，雖然這種方法價錢比較高，但是使用的時間長，耐磨性能較**。建議大家在進行挖掘機挖斗加固時找的焊接師傅，這樣可以為我們打造出較加堅實耐用的挖掘機挖斗。
除了選擇正確的挖斗，挖斗的日常維護也很重要！先要注意的是斗齒，斗齒的挖掘中負荷大的部件，而且屬于易耗品，在石方作業時磨損特別快。當斗齒磨損**過使用，盡快進行更換，否則不僅*導致挖斗受力過大發生故障（如齒根斷裂、斗*板撕裂甚至挖斗焊縫開裂等），而且也會導致負荷增加、油耗，工作效率下降。當然，根據工作對象選用不同的斗齒也會有利于提高工作效率和降低使用成本，比如處理巖石可以使用巖石斗齒，處理砂石可以使用砂石型斗齒等。挖斗在使用中難免會有磨損、變形、開裂等問題發生，如果不能及時檢查發策，就會導致故障擴大而使用維修費用大幅上升。
要選擇裝載機配件，先要了解裝載機配件的種類。裝載機配件主要包括：驅動：傳動軸，主差速器，輪邊。工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和反斗油缸。行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器。轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥(或者**閥)轉向器，轉向油缸。等各個部分。
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