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輪胎出現龜裂如果是在胎冠位置，可以根據實際裂紋嚴重程度判斷是否需要更換，如果出現在輪胎側壁，尤其是在側壁和三角膠結合的位置，一定要及時更換。

輪胎不僅有磨損限制，同樣也有使用壽命。理論上輪胎的有效期是三到四年，但是用車環境和頻率不同實際更換里程可長可短。不過輪胎畢竟是橡膠制品，即使加入了炭黑隨著環境的影響也會逐漸老化，分子結構可能會出現看不到的改變從而影響輪胎的性能。

輪胎的結構如圖所示，胎冠位置較穩固，不僅有足夠厚的橡膠層還有鋼絲層和簾布層；而側壁卻只有橡膠層、簾布層和氣密層，簾布層起到穩固結構的作用、橡膠層起到主要的抗拉伸作用。

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如果外層橡膠出現龜裂，側壁的受力就會不夠均勻，如果輪胎胎壓過大就會有爆胎的潛在隱患。所以側壁龜裂一定要及時更換，否則后果可能會很嚴重。

至于磨損限制可以參考輪胎的標注點，磨損到與這一點齊平，這條輪胎也就基本磨成光胎了。

輪胎溝槽磨損過渡直接影響的是輪胎摩擦力，摩擦力的減小會影響動力、制動性能、以及排水性能。在雨天光胎不能排水，在淺積水路面都有可能出現車身側滑失控。

每當去補胎或者保養的時候，很多4S店以及補胎的店面就會強烈建議車主更換新的輪胎，甚至還會用生命安全來嚇唬車主。當聽到這一類的話語的時候很多車主就會聽從維修人員的建議進行較滑輪胎，但是他們的建議就真的合理嗎？下面老狼給大家講解輪胎真正需要更換的幾個前提。

從新胎開始使用年限滿6年的輪胎由于橡膠的老化，建議更換。高速行駛的狀態、多高的胎壓、以及顛簸的路面都會加大輪胎的壓力，但是6年已經到了橡膠老化的年期，因此建議更換。

輪胎磨損使用已經到了磨損線也需要更換，具體：每一款輪胎它和地面接觸的地方每一個凹槽里面都有磨損線，一旦磨損達到了磨損線就說明輪胎的磨損壽命到了，這時候就需要更換了。

3.側面出現鼓包，輪胎側面出現鼓包這是一種不可逆不可修復的問題，嚴重的鼓包就會發生爆胎，所以側面出現鼓包輪胎也就必須要更換了。

4.側面出現龜裂，可能由于行駛的環境以及停放的環境惡劣，輪胎加速老化側面出現龜裂的痕跡，這時候也就建議大家更換新的輪胎。

5.側面補過補丁的輪胎。這樣的輪胎本身就會產生安全隱患。所以建議盡早更換。